兩種防船撞設施的區別對比

防船撞設施是一種保護橋梁橋墩或承臺不受撞擊的裝置，主要安裝在橋墩承臺周?chē)?。當船舶撞擊橋墩時(shí)，可以吸收能量，緩沖撞擊力，延長(cháng)撞擊時(shí)間，達到保護橋梁不受損傷的目的。

現有的防船撞設施可分為剛性防撞和柔性防撞。

剛性防船撞裝置一般是指鋼材或木材等材料制成的套箱消能設施。

柔性防船撞裝置由柔性材料構成。高性能耗能材料被填充至結構內部，可以有效地減少降低船舶的碰撞力，保護人身和橋梁的安全，同時(shí)也最大限度地減少對船舶的損害。

剛性防船撞裝置在單次碰撞后往往存在維修困難的問(wèn)題。橋梁雖然受到了保護，不受損傷，但船體在碰撞過(guò)程中容易受到損傷；而且鋼材的材料性能不耐腐蝕，鋼材一年四季都很容易生銹，增加了維修成本。

柔性防船撞裝置是在剛性防撞的基礎上改良起來(lái)的一種新型防護裝置，避免了剛性防撞的種種缺點(diǎn)。比如，柔性防船撞裝置是由復合材料構成的，整體設計結構一般是圓角狀。如果發(fā)生碰撞，在保護橋梁不受損壞的條件下，還可以使船頭的方向調轉，使船舶不與橋墩不再相撞，并避免損壞船舶；

柔性復合材料具有優(yōu)異的耐腐蝕性、耐久性和耐老化性，能在水中長(cháng)期浸泡而不生銹；

柔性橋梁防船撞裝置設計為單元模塊化，便于拆裝。由于材料的特性，變形恢復率在80%以上，維修費用很低。

以上比較表明，剛性防船撞將不可避免地被柔性橋梁防船撞設施所取代。