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導讀:隨著(zhù)我國城市交通的快速發(fā)展,道路橋梁被車(chē)輛碰撞事故頻繁發(fā)生,往往造成車(chē)輛損毀和死亡的悲劇,也影響到整個(gè)橋體出現安全隱患。 因此,現代道路橋梁通常設計安裝防撞設施以保護橋墩以及車(chē)輛和人員的安全。 傳統的道路橋梁防車(chē)撞設施多為剛性防護,如增加橋墩結構尺寸或在橋墩
隨著(zhù)我國城市交通的快速發(fā)展,道路橋梁被車(chē)輛碰撞事故頻繁發(fā)生,往往造成車(chē)輛損毀和死亡的悲劇,也影響到整個(gè)橋體出現安全隱患。
因此,現代道路橋梁通常設計安裝防撞設施以保護橋墩以及車(chē)輛和人員的安全。
傳統的道路橋梁防車(chē)撞設施多為剛性防護,如增加橋墩結構尺寸或在橋墩底部澆筑大體積混凝土砌塊,或采用鋼管護欄進(jìn)行防護等。而這些剛性防撞措施很難達到有效的防護效果,在一定程度上還增加了交通事故的發(fā)生風(fēng)險,從而導致交通事故發(fā)生,對汽車(chē)和人造成更大的傷害。
防車(chē)撞防護問(wèn)題目前已由剛性防護轉向柔性防護。
新型柔性復合材料道路防車(chē)撞設施采用剛柔結合的結構形式,以復合材料為外殼,為整個(gè)裝置提供高強度的整體支撐,內部填充高耗能的封閉材料提供穩定的破碎變形機制。在碰撞過(guò)程中,多階段的能量消耗、較長(cháng)的碰撞時(shí)間和較小的碰撞力可以達到理想的人、橋、車(chē)安全效果。
新型防車(chē)撞設施改變了傳統的鋼筋橋墩,不分車(chē)輛和人的自我保護模式,更加人性化。
柔性防車(chē)撞設施比傳統的剛性防護小,體積小,安裝更科學(xué),可最大限度地減少車(chē)輛占用交通面積,降低交通事故風(fēng)險。
新型柔性防車(chē)撞設施采用輕質(zhì)高強、單元模塊形式。安裝和更換不需要任何機械設備,可實(shí)現“小碰撞不壞,中碰撞可修復,大碰撞可更換”。
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